Медная шина в Усть-Каменогорске

Медная шина

Это разновидность плоского проката, длинномерное полосовое изделие. Имеет сплошную прямоугольную форму поперечного сечения. Отличается скругленными углами, а также небольшой толщиной от 3 до 30 мм. Номинальная ширина изделий составляет от 16 до 120 мм. Длина шин варьируется, как правило, от 3 до 6 метров. Однако стандартами допускается изготовление полос длиной от 2 метров по требованию заказчика.

Шины изготавливают по ГОСТ 434 – 78, ГОСТ 495 – 92, ТУ 48-21-164-83 из меди высокой чистоты и сплавов на ее основе. На данный момент в производстве шин применяется более 10 марок меди. Наиболее популярными и чистыми из них являются: М00, М0, М1, М1Т, М00к, М1к, М00б, М0б. Минимальное содержание меди в сплавах, применяемых для изготовления шин, составляет 99,90%.

Сплавы всех марок содержат максимальное процентное количество меди. Однако для придания готовым изделиям дополнительных свойств в расплав металла зачастую добавляют легирующие добавки такие, как висмут, селен, теллур, хром, марганец, кадмий, свинец, сера, олово, никель, кремний, цинк, кобальт, серебро. Каждая легирующая добавка способна по-своему улучшить свойства сплава и, как следствие, готового изделия. Таким образом можно, например, повысить прочность, снизить подвижность материала при нагреве с сохранением высокой электропроводности.

Заготовками для производства шин служат прессованные заготовки, сортовой подкат и слитки. Поверхность готовых изделий должна быть гладкой, ровной и чистой. Допускается наличие местных окисленных потемнений, цвета побежалостей и следов технологической смазки. Согласно государственному стандарту изделия, имеющие на поверхности дефекты, превышающих по своим размерам при контрольной зачистке удвоенные предельные отклонения размеров, считаются браком.

Медные шины разделяют на изолированные и не изолированные. Покрытие изолирующим слоем защищает изделия от воздействия агрессивных сред, поэтому изолированные шины показаны к применению там, где шины без изоляции подвержены большему износу и старению.

В случаях, когда необходимо уменьшить вес или ускорить монтаж электротехнических шкафов, используют медные шины с перфорацией.

Еще один вид – радиусные шины. Их отличают скругленные углы. Производятся такие изделия по ГОСТ 434-78.

Шины изготавливают немерной, мерной или кратной мерной длины. При изготовлении шин немерной длины концы не обрезают.

Шины классифицируют в зависимости от марки:

• шины мягкие (ШММ);
• шины твердые (ШМТ);
• шины твердые из бескислородной меди (ШМТВ).

Прокат марки ШММ (медный мягкий) характеризуется методом производства. Используют непрерывную экструзию на длинномерных линиях металлопроката горячим прессованием. Данный метод заключается в продавливании расплава через формующее отверстие. Шины ШММ характеризуются отличной электрической проводимостью. Применение они находят во множестве сфер промышленности, от металлургической до авиастроительной, что делает их по-настоящему универсальным продуктом. Поставка шин осуществляется в мотках длиной от 10 метров и более.

Шины марки ШМТ (медные твердые) производят из бескислородной меди горячего прессования. Применяют методом непрерывной экструзии на линиях металлопроката, предназначенных для длинномерных изделий. Длина готовых шин ШМТ составляет от 1 до 6 метров. Изделия характеризуются меньшей электропроводимостью, чем мягкие шины. Они нашли свое применение в сборке неподвижных шинопроводов.

Плетеные медные шины – это полосы, сплетенные из медных проволок малого диаметра. Их отличает гибкость, благодаря которой такие шины с успехом используются в условиях повышенной подвижности и вибрации.

Одной из важнейших характеристик шин является величина электрического сопротивления. Изделия из меди – не исключение. Данный показатель зависит от марки материала и наличия или отсутствия определенных легирующих добавок и примесей в расплаве. Также на способность шин проводить электрический ток влияет способ обработки.

Полосовой прокат из меди отличается следующими свойствами:

• высокая электро- и теплопроводность;
• хорошая коррозионная устойчивость;
• высокий коэффициент линейного расширения;
• большая прочность при небольшом удельном весе;
• отличная свариваемость и механическая обрабатываемость;
• высокая пропускная способность;
• динамическая устойчивость;
• пластичность;
• долговечность;
• устойчивость к повышенной влажности и другим факторам неблагоприятной среды;
• диапазон рабочих температур составляет от -55 °С до +280 °С;
• величина временного сопротивления к разрыву по ГОСТ 434-78 составляет минимум 637 МПа;
• удельное сопротивление составляет от 0,01724*10-6 Ом*м;
• максимальное рабочее напряжение составляет 1000 В;
• теплопроводность составляет 401 Вт/м*К.

Основная сфера применения таких шин – электротехническая. Это значит, что чаще всего их можно встретить в электрощитках жилых и промышленных зданий, где они применяются для распределения и подача электричества. Также в сетях внутреннего и внешнего электроснабжения в распределительных шинопроводах. Однако этим их сфера применения не исчерпывается. Шины популярны:

• в магистральных и троллейных шинопроводах;
• в трансформаторных мостах;
• в микроэлектронике;
• в радиотехнике;
• в медицине;
• в авиастроении и автомобилестроении;
• в космическом кораблестроении;
• в качестве замены кабелей.

Шины из меди маркируются буквенно-цифровым кодом. В коде обязательно присутствуют данные о марке металла или сплава, состоянии материала, номере партии, а также метки отдела технического контроля предприятия-изготовителя.

Продукция подлежит хранению и транспортировке согласно установленным стандартам. Шины поставляются в пачках. Все изделия в одной пачке должны быть одного размера и марки. Далее пачки обматываются упаковочным материалом и не менее чем в трех местах перевязываются мягкой проволокой с использованием прокладок из мешковины, бумаги или другого упаковочного материала. Транспортировка может осуществляться любым видом транспорта.