Рельсы контррельсовые в Усть-Каменогорске

Стоимость товарной позиции зависит от её качества, способа и технической сложности производства, метода обработки, веса и размера.

Также, на стоимость товара напрямую влияет закупочный объем, благодаря которому даже небольшой опт обходится значительно дешевле, чем розница. Мы рады предложить вам очень выгодные условия по приобретению продукции.

Вы можете купить товар Рельсы контррельсовые по выгодной цене из наличия на складе в Усть-Каменогорске. В нашем прайс-листе можно найти металлопродукцию всех размеров. Продажа осуществляется оптом и в розницу.

В ассортименте ходовые позиции, а также изделия из специальных и редких марок сталей и сплавов. У нас вы сможете купить Рельсы контррельсовые по низкой цене. Осуществляем доставку в необходимый регион и гарантируем качество продукции. Для заказа доступны товары со склада в Усть-Каменогорске в любую точку Казахстана и страны СНГ.

Рельсы контррельсовые – это специальные устройства, устанавливаемые с основными рельсовыми путями на отдельных их участках, и предназначенные для направление подвижных составов в нужный желоб крестовины.

Из чего изготавливаются и состоят контррельсы

ГОСТ Р 55497-2013 регламентирует выпуск контррельсового проката. В первую очередь в нём описываются исходные материалы, которые могут быть использованы в производстве:

• Марка стали должна соответствовать одному из следующих значений: Э68, К76Ф, КТ76, Э76Ф, К76Т, Э76, Э76Т – для самих рельсов, и Э55Х, Э68 – для уголков;
• Твердость стали должна быть не менее 270 – 302 НВ;
• Содержание кислорода в стали не должно превышать 0,003% от общей массы.

Состоят контррельсы из непосредственно самого углового рельса, с отводом в праую или левую сторону, который прикреплен к специальному башмаку через шайбу регулировочного типа, при помощи болтов и гаек. Башмак же стопорится на месте путевыми шурупами.

Для чего используются контррельсы

Когда поездной состав движется по прямолинейной или криволинейной колее с большим радиусом кривизы, то подгонка колесной пары не требуется, так как состав и так нормально въедет в поворот без риска съезда с рельсов. А для проезда участков с малым радиусом искривления дороги как раз применяются контррельсы – для удерживания колес на повороте.

Также за счет применения данной продукции в жд-строительстве снижается износ колесных пар у транспорта, снижаются риски схода поездов с рельс, позволяет переходить поездам с путей одного размера на другие, а также стабилизируют полотно при землетрясениях.

В стрелочных переводах контррельсы используются для устранения ударной нагрузки на реборд колес о сам перевод, пересечение и остряки.

Процесс установки контррельсового проката

Требования, предъявляемые к местности, где будет проводиться укладки контррельсов:

• на криволинейных участках малого радиуса рельсы прокладываются на протяжении всего участка в обязательном порядке;
• если укладка планируется на участке прямолинейном с переходом на криволинейный, то продукция устанавливается на расстояние, которое имеет значение жесткой базы поездов, которые будут передвигаться по данной железной дороге;
• башмаки для контррельсов необходимо устанавливать на каждой второй шпале;
• в местах пересечений прямолинейного и криволинейного участков обязательно монтируются уголковые профили с отгибом;
• желоб между обычным путовым рельсом и контррельсом должен иметь ширину 68 мм (+2/-1).

Этапы укладки контрррельсовых узлов следующие:

1. На каждой второй шпале имеющиеся скрепления заменяются на башмаки, которые закрепляются шурупами.
2. Подготавливают контррельсовые уголки посредством отметки на них будущих отверстий для крепежей.
3. Подготовленные элементы устанавливаются на свои места: контррельсы соединяются с башмаками, затем башмаки фиксируются на шпале. Ширина желоба регулируется при помощи специальных шайб.

Готовые пути должны проходить испытания не реже 1 раза в три года.

Размеры контррельсов